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城际出行在目前国内外的相关研究中尚无相对统一的概念,但是作为城市交通规划中比较基本的概念,居民出行己经有着相对较成熟的概念。如日本的佐佐木纲在《交通工程学》中将个人出行定义为人从某地点向其他地点的移动;国内的肖秋生、徐慰慈等人在《城市交通规划》一书中将居民出行定义为人从出发点(origin)到目的地(destination)移动的全过程。但是上述定义相对来说比较笼统,并未明确出行的距离、地点和交通工具等因素。
根据美国国内出行研究(NPTS)2001年的定义:居民为某一个特定的目的从一个地点到另一地点的旅行(Travel),则包括了出行过程中使用不同的交通工具。
随着科技的发展与交通基础设施的不断完善,城际出行的选择越来越多,例如目前新出现的客运专线和城际铁路,以及不断发展中的支线航空,一些城市群已经形成了由各种交通方式构成的城市群综合交通体系来满足城际交通需求。从总体上来说,城际出行可以选择公路、铁路、航空和水运等4种城际交通输方式。